Dobrý den,
pro zjištění kudy tlak z válce utíká, se po změření komprese nalije do válců trocha oleje, ten utěsní píst ve ve válci. Měření komprese se zopakuje a pokud tlak ve slabším válci bude najednou stejný jako u ostatních, nejde o vadu ventilů, ale jsou zapečené pístní kroužky, opotřebený válec, prostě problém v těsnosti pístu. V opačném případě může jít o horší těsnost ventilů. Olej se může do spalovacího prostoru dostávat spodem (netěsný píst) nebo vrchem, kdy je přisáván při otevření sacího ventilu v případě opotřebení těsnícího kroužku dříku ventilu. Měření komprese by Vám mělo napovědět. To, že by šlo o vadu těsnění by byla levnější varianta, protože v druhém případě už by stálo za to vyměnit i těsnění dříků, když už by byla hlava stejně sundaná. Nedávno jsme řešili stejně nemocné mondeo, které nakonec skončilo s utaveným ventilem, udělali jsme ventily včetně těsnění dříků, pístní kroužky, ojniční šály, těsnění pod hlavou a další, celá ta sranda vyšla na necelých 30 tis Kč. |
