Dobrý den, postup je obdobný u všech vozidel, poloosa musí ven. Venku se stáhne manžeta vnějšího kloubu, očistíme vazelínu a zjistíme, jak je řešeno zajištění kloubu na tyči. Pokud najdeme kroužek, který je možno odjistit, tak jej odjistíme a přitom srazíme kloub za vnitřní část z tyče. Pracujeme ve svěráku. Od Fabie mají škodovky vnitřní kloub sešroubovaný šesti šrouby, ty vyšroubujeme a nemusíme vypouštět olej z převodovky. Jako vždy budete potřebovat sadu s manžetou a mimo to také matici na poloosu, ta je totiž jednorázová. Ještě upozorňuji, že matice polosy je většinou dvanáctihran a šrouby na kloubu jsou XZN. |
