Případné seřízení probíhá tak,že při horní úvrati válce a zavřených ventilech se vahadla povolí, otáčením šroubováku vymezíme vůli mezi vahadlem a ventilem, následně otočíme šroubovákem o dvě otáčky doprava, pak už jen zajistíme maticí. |
Letos jsme měnili těsnění pod hlavou u tohoto motoru 3x a přibyly nové zkušenosti. Myslím si, že seřízení vůlí ventilů není nutné ani po srovnání hlavy a zabroušení ventilů, alespoň u poslední výměny jsme ventiy neseřídili a motor funguje jak má. Seřízení bude jistě fungovat dobře s novými zdvihátky, ale ta původní již byla jednou seřízena. U jednoho motoru kamarád dokonce vše sestavil a utáhl bez povolení vahadel, já mu pak přijel ventili seřídit dle postupu, který je uveden výše. Ukázalo se, že motor nejde nastartovat a je bez komprese. Před seřízením je potřeba zvihátka načerpat, to znamená vytvořit na ventilech velkou velkou vůli, pak motor natartovat a teprve následně seřizovat ventilové vůle. To vyřešilo i náš problém s chybějící kompresí.
|