| Zpět |
Článek číslo: 838 od uživatele: zdenda
30.3. 2025 |
|
Únik motorového oleje - Škoda Rapid 1,2 Tsi |
|
Projev a určení závady:
Už při demontáži krytu pod motorem je jasné, že z motoru teče olej, kryt je plný mastnoty. Olej vytéká v místě pod alternátorem. Motor je samozřejmě znečistěný ve větší ploše, pokud nemáte jistotu, kde olej uniká, je třeba motor alespoň částečně omýt pomocí čističe ve spreji. Následně motor nastartujeme a sledujeme, kde se objeví první kapky oleje. U těchto motorů se po nájezdu cca 180000 km projeví problém těsnění oleje mezi blokem motoru a tělesem olejové filtru (držákem alternátoru).
Oprava:
1. Vozidlo zvedneme a vypustíme chladící kapalinu.
2. Demontujeme řemen a vodící kladku.
3. Odpojíme napájení kompresoru klimatizace, kompresor uvolníme z držáku (3x šroub 13mm) a necháme ho viset na hadicích.
4. Demontujeme držák kompresoru s napínací kladkou. Odpojíme konektor horní lambda sondy.
5. Demontujeme alternátor.
6. Demontujeme olejový filtr, vodní hadice kolem tělesa filtru a hrdlo nádržky ostřikovačů.
7. Vyšroubujeme horní lambda sondu.
8. Po demontáži všech upevňujících šroubků sejme horní tepelný kryt katalyzátoru.
9. Demontujeme průtokový šroub trubky mazání na tělese filtru oleje.
10. Demontujeme 4 šrouby (13mm) držáku alternátoru a celý držák vyjmeme.
11. Nyní vše očistíme. Nasadíme nové olejové těsnění a vždy také novou těsnící trubičku chladícího systému (Pro snadnou montáž trubičku potírám silikonovou pastou).
12. V opačném pořadí postupujeme při montáži. Nezapomeneme zatlačit posuvná závitová pouzdra v alternátoru, usnadní nám to nasazení alternátoru na držák.
12. Vypustíme motorový olej. Namontujeme olejový filtr a do motoru vlijeme potřebné množství oleje. Doplníme také chladící systém.
13. Nastartujeme a provedeme vizuální kontrolu.
14. Nasadíme očistěný spodní kryt motoru, doplníme olej.
15. Provedeme zkušební jízdu, ověříme funkci chlazení motoru a topení.
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
