Závada:
Kontrolka hladiny motorového oleje zůstala svítit po doplnění oleje i po následné výměně oleje. Jednotka motoru závadu čidla hladiny nehlásí, jednotka přístrojů také ne.
Hledání závady:
Nejprve jsem provedl kontrolu kabeláže čidla hladiny. Konektor byl bez poškození, kabeláž jsem proměřil. Jsou zde 3 vodiče +, - a signál. Mezi dvěma vodiči jsem naměřil 12V a na posledním 1,5V (teď nevím zda proti plusu nebo mínusu), to znamená, že vodiče nejsou přerušené. Podezíral jsem tedy samotné čidlo, originální díl stojí asi 4 tisíce a náhrada nějakého spolehlivého výrobce nebyla v prodeji. Při zjištování dalšich informací, jsem narazil na myšlenku, zda není problém v čidle otevřené kapoty.
Řešení problému:
Vím, že u tohoto modelu při otevřené kapotě nefungují stěrače a ostřikovače, zda má svítit i kontrolka otevřené kapoty jsem si nebyl jistý. Zapnul jsem stěrače a fungovaly, byl jsem na dobré cestě. Pod kapotou jsem našel kabely od čidla zámku, čidlo jsem odpojil, žádná změna. Propojil jsem tedy dva vodiče v odpojeném konektoru k zámku a bylo to. Najednou auto vědělo, že je kapota otevřená, nefungovaly stěrače a svítila kontrolka otevřené kapoty. Auto se tedy dovědělo, že se otevřela kapota a to je dle výrobce znamení, že uživatel doplnil motorový olej. Tím jsme se tedy zbavili kontrolky hladiny motoroveho oleje. Výměna zámku kapoty by tedy problém trvale vyřešila. My jsme po dohodě s majitelem zatím výměnu odložili.
|
