Projev závady:
Majitelka vozu si stěžovala na ztrátu výkonu, problém byl ale v přibrzděném předním pravém kole.
Řešení problému:
Ze zkušeností jsem měl podezření na vadnou brzdovou hadici u kola nebo váznoucí brzdový třmen. Demontoval jsem kolo a zkusil pomocí šroubováku zatlačit píst brzdiče, to nešlo, ale po povolení odvzdušňovacího šroubu jsem píst snadno zatlačil. Tímto byl vyloučen váznoucí píst, problém je jasně v hadici. Vyměnili jsme obě přední brzdové hadice, rozhýbali vodící čepy plovoucích třmenů a byly také očistěny a namazány stykové plochy držáku třmenu a brzdových destiček. Bohužel závada se tímto nevyřešila, už při odvzdušňování se brzdový systém nechoval standardně. Z pravého předního brzdiče nevytékala brzdová kapalina, musela být vytlačena pomocí pedálu brzdy velkou silou. Pokračovali jsme tedy v průzkumu brzdového systému. Postupně jsem povoloval spoje brzdového potrubí vedoucí k p.p. kolu. Až po uvolnění trubky na brzdové pumpě začala kapalina vytékat. Závada tedy musela být na trubce mezi pumpou a ABS. U to hoto vozu jsou v trubkách u hlavního brzdového válce našroubované krátké hadičky, které usnadňují momtáž. Neuvědomuji si, že bych takové řešení někde viděl. Pravděpodobně ale hadice v tomto místě najdeme i v jiných vozech. Hyundai samotné hadičky nenabízí, musel jsem objednat celou trubku s hadicí. Vyměnili jsme rovnou trubky pro oba okruhy. Cena jedné trubky byla cca 1200 Kč. Demontovanou vadnou hadičku jsem rozřízl, bylo dobře vidět jak se vnitřek hadičky zbortil. Po výměně potrubí kapalina z povoleného odvzdušňovacího šroubu vytékala a bylo možné systém dobře odzdušnit. Po tomto zázahu jsme odvzdušnili všechna kola. Brzdy pak fungovaly bezvadně.
|
