Projev závady:
Při brzdění přívěs vybočuje, brzdí pouze jedna strana.
Oprava:
- Přívěs zvedneme, demontujeme kola.
- Vhodným šroubovákem odstraníme středové krytky ložisek kol.
- Postupně odmontujeme matice ložisek u všech kol.
- Stáhneme bubny, v případě potřeby je možné povolit seřizovací šrouby na štítu brzdy a buben poklepat kladivem, buben by se pak měl uvolnit. Samozřejme pracujeme s uvolněnou parkovací brzdou.
- Provedeme kontrolu brzdového obložení a stavu brzdových bubnů. V našem případě chybělo obložení na pravé straně vleku úplně. Na bubnech se to nijak nepodepsalo. Tento stav ukazuje na zanedbaný servis.
- Provedeme kontrolu lanovodů a machanizmu nájezdové brzdy i tažné sojky. Tažná spojka má většinou nějaký jasný ukazatel, který po spojení s kulovým čepem tažného zařízení ukáže, zda je již spojka opotřebená nebo ne. Nájezdová brzda obsahuje trubku, která se při brzdění zasouvá, ta nesmí mít v uložení citelné vůle. Dále je zde tlumič, ten by měl při zatlačování tažné spojky klást odpor a po uvolnění musí spojka vyjet zpět dopředu.
- U tohoto vleku bylo vadné pouze obložení čelistí. Vždy kupuji kompletní servisní sady na celou nápravu včetně pružin.
- Výměna čelistí není náročná. Nejprve vyjmeme pružinku přitlačující čelist bez couvací automatiky ke štítu brzdy.
- Čelisti rukama roztáhneme v horní části a vyjmeme je ze seřizovatelného držáku.
- Vyjmeme horní pružinu. Čelisti roztáhneme a vysadíme z rozpínacího mechanizmu.
- Štít brzdy očistíme kartáčem.
- Uvolníme seřizovací šroub, klepneme na klínek, ve kterém je namontovaný seřizovací šroub, vypadnou dva klínky, které očistíme a potřeme mazivem.
-Zkontrolujeme rozpínací mechanizmus, nesmí váznout. Ocistíme jej a dle potřeby namažeme.
- Na nové čelisti nasadíme spodní pružinu a čelisti nasadíme na rozpínací mechanizmus.
- Nasadíme horní pružinu na čelisti, na čelisti automatikou blíže ke štítu brzdy.
- Do seřizovacího držáku nasadíme klínky a pak hned čelisti.
- Čelist zajistíme pružinkou na štítu.
- Dokonale očistíme osu kola, lehce potřeme mazivem.
- Nasadíme očistěný buben, prišroubujeme matici, dotáhneme a nasadíme krytku.
- Postup opakujeme na všech kolech.
- Pomocí šroubů na štítech nastavíme výchozí vzdálenost čelistí od bubnů. Plně dotáhneme a trochu uvolníme, brzdy by měly škrtat, ale bubny se musí volně otáčet.
- Seřídíme délku brzdového táhla, páka parkovací brzdy by méla být téměř bez vůle, bubny se musí volně otáčet.
- Nasadíme a dotáhneme kola.
Mazací body na nájezdové brzdě mažeme 1x měsíčně.
|
