| Zpět |
Článek číslo: 753 od uživatele: zdenda
23.4. 2023 |
|
Výměna vstřikovače - Renault Clio 1,2 TCe |
|
Hledání závady:
Začal jsem diagnostikou, která vypsala vadu zapalování. Podezíral jsem zapalovací kabely nebo zapalovací cívku (svíčky byly v motoru jen několik měsíců). Měl jsem možnost použít díly k odzkoušení, pří výměně kabelů se ukázalo, že problém je ve čtvrtém válci a jiné kabely ani cívka problém neřeší. Dál jsem měřil kompresi, ve čtvrtém válci byla slabší o několik barů. Ještě jsme se
rozhodli zaměřit se na palivovou soustavu. Tlak paliva byl dostatečný. Pak jsme změřili kompresi s elektricky odpojenými vstřikovači, komprese ve čtvrtém válci stoupla. To nás překvapilo, další poznatek byl, že při uvolnění tlaku z měřiče koprese se vzduchem vyletěl i benzín. Začalo být jasnější, že příčina bude vstřikovač. Opět jsme měli možnost použití starších ověřených dílů, pustili jsme se do výměny celé vtřikovací lišty se vstřikovači. Po demontáži lišty jsem fouknul do vstupu paliva a ze čtrtého vstřiku stříkal benzín, vstřikovač byl trvale otevřen. Výměnou lišty a vstřiků byla závada vyřešena. Později jsem ještě demontoval z lišty vadný vstřikovač, byl jsem překvapen množstvím nečistot, nečistoty byly asi příčinou netěsnosti vstřikovače.
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
