Projev závady:
Vůz v terénu nevyjede co dřív, hrabe předek.
Hledání závady:
Nejprve jsem ověřil podezření majitele provozem - úmyslné zahrabání. Zadek nefunguje. Dále jsme hledali příčinu, zvedli jsme přední náprvu a auto opatrně rozjížděli, přední kola se protáčela a točil se i celý kardan. Rozvodovka se jen nehlučně třásla a zadní kola stála.
Oprava:
Myslel jsem si, že rozvodovka bude mít poškozené najaké ozubené kolo nebo něco dalšího mechanického, jasně viditelného, to by snad mělo ještě význam vyměňovat. Rozvodovku jsme částečně rozebrali a zjistili jsme, že obsahuje automatickou hydraulickou spojku. Vzhledem k ceně dílu (spojka cca 40000 Kč) a celé rozvodovky (cca 100000 Kč), byla jediná možnost řešení a to výměna za použitou rozvodovku. Použitou a funkční rozvodovku lze pořídit běžně pod 10000 Kč. Výměna pak není extra náročná, odpojí se kardan, uvolní se 3 silentbloky a vycvaknou se poloosy, ty se dokonce dají postupně i vytáhnout bez demontáže čehokoli dalšího. Samozřejmě nezapomeneme nejprve vypustit olejovou náplň. Montáž probíhá v opačném pořadí. Nakonec nalijeme do diferenciálu kontrolní zátkou olej (0,8L 70W-90). Po výměně rozvodovky je pon znovu plně funkční.
|
