| Zpět |
Článek číslo: 695 od uživatele: zdenda
20.6. 2013 |
|
Výpadky motoru – Laguna I 2,0i 16v (motor Volvo) |
|
Závada:
Motor při prvním startu chytne dobře a auto funguje až na nějaké zaškubání celkem normálně. Auto někdy ujede někdy 10 km někdy 30 km a pak zaškube a zastaví se, nastartovat pak není možné. Start se povede většinou až po desítkách minut.
Hledání závady, oprava:
Nejprve jsem se zaměřil na zapalování vizuálně jsem zkontroloval zapalovací moduly, kabely a svíčky. Vše bylo ještě původní, ale jiskry na svíčkách přeskakovaly. Stejně jsem kabely a svíčky vyměnil, úspěch se nedostavil. Nechal jsme vypsat paměť závad, bylo zde cca 10 chyb, mezi nimi chybná funkce lambda sondy a nefunkční snímač otáček vačkové hřídele. Snímač otáček byl po proměření osciloskopem vyměněn. Zkontroloval jsem také kontakty u řídící jednotky, na kterou se díky chybějícímu plastovému podběhu dostává voda i bláto. Jeden neoriginální kabelový spoj u jednotky jsem obnovil. Problém stále přetrvával. Už jsme ale věděli, že dochází k ulití motoru. Diagnostikou jsme sledovali hodnoty z čidel. Zásadní bylo zjištění, že teplota chladící směsi létala od plus 90 až k záporným hodnotám. Na boku motoru jsme nalezli čidlo, to jsme odpojili, ale teplota stále kolísala. To správné teplotní čidlo jsem nemohl najít, až jsem se pořádně podíval vedle servo čerpadla pod hadici s vodou, tam bylo čidlo v hlavě. Hned jak jsem vzal do ruky konektor čidla, bylo jasno, našel jsem uvolněný jeden kontakt. Kdyby úplně odpadl, auto by pravděpodobně jezdilo, ale díky tomu, že si jednotka myslela, že je motor zmrzlý a za vteřinu zas měl plnou provozní teplotu, docházelo k ulití motoru. Po opravě kontaktu bylo po problému.
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
