Dnešní vozy jsou vybaveny světlomety s polykarbonátovým sklem. To má proti sklu několik výhod, je lehké a velmi těžko rozbitné, to je důležité hlavně u velkých světlometů. Nevýhodou polykarbonátu je stárnutí jeho povrchu, které je ovlivněno prostředím (světlo, mráz, ovzduší, kapaliny ostřikovačů). Povrch světlometu může být tak poškozen, že velmi omezuje svítivost žárovky nebo výbojky, to je pak samozřejmě důvod pro zamítnutí prodloužení technické způsobilosti v STK. Řešení problémů jsou dvě, výměna světel nebo vyleštění skel.
Vyleštění skel je možné svěřit odborníkům, v prodeji jsou i sady pro leštění světel svépomocí. Nám se osvědčil jednoduchý postup. K práci potřebujeme brusný papír pod vodu zrnitosti 1000 a 2000 plus leštící pastu (postačí i Tempo) a hadr (ideálně flanel, použít se dá i kvalitní toaletní papír).
Postup:
1) Maskovací páskou přelepíme díly v bezprostřední blízkosti skla.
2) Vodním brusným papírem 1000 řádně vybrousíme celý povrch skla.
3) Papírem 2000 znovu celou plochu důkladně přebrousíme.
4) Sklo vysušíme, alespoň 2x vyleštíme brusnou pastou dle návodu výrobce.
Pokud pracujeme důkladně a sklo není poškozené zevnitř mělo by sklo být skoro jako nové.
|
