Postup výměny:
1) Zvedneme vůz, demontujeme pravé přední kolo, plast mezi motorem a podběhem. Opojíme akumulátor.
2) Motor podložíme zvedákem, demontujeme expanzní nádobku a závěs motoru.
3) Sundáme drážkový řemen a řemenici klikové hřídele.
4) Demontujeme kryt rozvodů.
5) Označíme rozvodový řemen – jeho polohu vůči vačkovým kolům a kolu klikové hřídele.
6) Uvolníme napínací kladku a řemen vyjmeme.
7) Nový řemen napočítáme a označíme dle původního.
8) Vyměníme vodící kladky, napínací kladku a vodní pumpu. V našem případě si zákazník vyžádal jen výměnu řemene (výměna kladek prý již proběhla). Vzhledem k mým pochybnostem o stavu napínací kladky jsme vyměnili alespoň tu.
9) Nasadíme nový řemen a dopneme napínací kladkou. Na kladce je šipka, ta by měla směřovat mezi rysky. Mně se dopnutí řemene v této poloze zdálo nedostatečné, proto jsem jej dopnul trochu víc. Rukou protočíme motor a zkontrolujeme dopnutí řemene.
10) Rozvody zakrytujeme a nastrojíme demontované díly.
11) Před startem ještě znovu rukou několikrát protočíme motor, tím vyloučíme hrubou chybu v nastavení rozvodu. Musíme cítit jen odpor komprese.
12) Nastartujeme a provedeme zkušební jízdu.
|
