Závada:
Krátce po kompletní výměně brzdových destiček na obou nápravách v autorizovaném servisu BMW (použity samozřejmě i originální destičky) se začal projevovat typický příznak zkroucených kotoučů. Do pedálu i řízení se přenáší při brzdění obrovské rázy.
Výměna brzdových kotoučů:
1) Zvedneme a zajistí vůz, otevřeme nádobku brzdové kapaliny.
2) Pomocí šroubováku zatlačíme pístek brzdiče, sledujeme hladinu v nádobce.
3) Demontujeme plechovou pružinu na boku brzdiče, odšroubujeme dva čepy pod krytkami a třmen stáhneme z kotouče.
4) Demontujeme i spodní část brzdiče.
5) Sundáme brzdový kotouč a dokonale očistíme náboj. V ideálním stavu měříme i házivost náboje.
6) Nasadíme a přišroubujeme nový kotouč. U takového vozu nešetříme na materiálu. My jsme použili značku ATE, která dodává kouče opatřené speciální povrchovou úpravou, takové kotouče nečistíme ani neodmašťujeme.
7) Nyní namontujeme očištěnou spodní část brzdiče a dráhy, ve kterých se budou pohybovat brzdové destičky namažeme.
8) Nasadíme nové brzdové destičky. V našem případě majitel trval na použití jetých destiček, které byly na voze jen několik stovek km, i to je samozřejmě chyba. Destičky jsme tedy alespoň srovnali pásovou bruskou.
9) Sestavíme zbytek a brzdu našlápneme.
10) Přejdeme k druhému kolu nápravy a postup zopakujeme.
11) Zkontrolujeme hladinu brzdové kapaliny.
12) Provedeme zkušební jízdu.
Použití upravených brzdových destiček se negativně neprojevilo, volant i brzda jsou naprosto v klidu a kotouče se zajíždí pěkně.
|
