Katalyzátor je zařazen do výfukového potrubí a zajišťuje přeměnu škodlivin na méně škodlivé látky, tím významně snižuje emise výfukových plynů. Většinou je v systému s katalyzátorem i lambda sonda, která zjišťuje zbytkový kyslík ve výfukovém potrubí, a informuje řídící jednotku motoru, která přizpůsobí složení směsi. Katalyzátor je citlivý na nespálené palivo, může dojít k jeho poškození.
Katalyzátor je složen z kovové nádoby, ve které je keramická mřížka potažená platinou a rhodiem. Mřížkou prochází všechny spaliny a dochází k chemické reakci (přeměně na méně škodlivé látky).
Katalyzátor je standardem asi od roku 1988, v počátcích se využíval u zážehových motorů, nyní je běžně i ve vozech se vznětovými motory.
Závady:
-Katalyzátor je opotřeben a neplní již svou funkci, životnost je různá cca 100000 – 250000 km.
-Utržená mřížka, katalyzátor chrastí.
-Zacpaný katalyzátor (auto nemá výkon, nebo nejede vůbec), většinou úlomky mřížky.
|
