Pokud se na voze vyskytne zkorodované místo, vše napadené musíme vyřezat, jinak nám hniloba za nedlouho vyleze znovu na povrch. V tomto článku opravujeme Mondeo, jeho majitel chtěl pouze projít technickou kontrolou, opravy se tedy provedly jen částečně řádně, zbytek byl ošizen.
Koroze prahu byla velká, i plech uvnitř prahu byl napaden, tam se nic ošidit nedalo, vzduch se tmelí špatně a prahy z montážní pěny nedělám, to už by bylo moc. Při prvním zvedání auta by se zvedák do prahu zabořil.
Postup:
1)Napadená místa obrousíme bruskou, lemy se při korodování často deformují, opatrně je srovnáme kladivem.
2)Je vhodné případné zbytky koroze natřít speciálním odrezovačem, ten necháme zaschnout a přebrousíme brusným papírem (hrubost 80).
3)Těžce poškozená místa je nutné vyvařit. Zkorodovaná místa vyřežeme do nějakého rozumného tvaru, do tohoto tvaru je nutné vyrobit nový plech. Místa která budeme svařovat očistíme. Odpojíme akumulátor. Přivaříme nové plechy a přebrousíme bruskou.
4)Nyní můžeme začít s přípravou pod lak. V tomto případě jsem musel lemy vymodelovat z tmelu (takto naoko opravené lemy nevydrží moc dlouho, ale cca rok by to mohlo být dobré).
5)Lakování (pro úsporu byl proveden jen základní nátěr)
6)Po nalakování je vhodné ošetřit dutiny voskem pro nástřik dutin.
|
