Závada:
Z brzdové soustavy se ztrácí kapalina. Již pár let jsem věděl, že potrubí nevypadá dobře, ale nyní se zkorodovaná trubka otevřela a u zadního kola docházelo k úniku, to vyžadovalo doplnění kapaliny každý druhý den. Po téměř dvaceti letech už mělo potrubí nárok na výměnu.
Oprava:
Po průzkumu potrubí se ukázalo, že jen trubky v motorovém prostoru a ty vedoucí ke kolům přední nápravy jsou v bezvadném stavu, ostatní se musely nahradit. Komplikací bylo to, že trubky vedly nad nádrží. Nádrž tedy musela být demontována. Tím se odhalil další problém, část palivového potrubí nad nádrží bylo také značně zrezlé. S použitím kvalitního nářadí a uvolňovače ve spreji se překvapivě podařilo demontovat všechny šrouby i potrubí (zátěžový regulátor musel ven a do svěráku na autě by trubky demontovat nešly). Pak následovala výroba potrubí a zpětná montáž. Poškozenou část palivového vedení jsme nahradili palivovou hadicí. Po sestavení systému následovalo jeho odvzdušnění. Odvzdušňovali jsme postaru (ve dvou – jeden šlape a druhý uvolňuje odvzdušňovací šrouby), po opakovaném odvzdušňování a projíždění auta byly již brzdy bez vzduchu. Pak následovala kontrola těsnosti, vše se zdálo v pořádku. Asi po týdnu jsme museli ještě dva spoje přetáhnout a tím byla oprava definitivně dokončena.
|
