Vyvaření prahů a podlahy
Před začátkem opravy doporučuji karoserii dobře prohlédnout a zvážit budoucnost vozu i náklady na opravu.
Postup opravy:
1)Na karoserii přiložíme nový práh a obkreslíme jej.
2)Pomocí vrtáku nebo frézy odstraníme bodové sváry na měněném dílu. Starý práh odřízneme nebo odsekáme sekáčem několik milimetrů před vyznačeným obrysem nového prahu. Starý plech sejmeme, trocha násilí neuškodí.
3)Teď teprve vidíme zkázu, která se ukrývala pod vnějším plechem. Pokud je zkorodovaná vnitřní část prahu nebo podlaha, musíme napadené části vyřezat.
4)Po vyřezaní poškozených plechů odpojíme akumulátor a připravíme se na sváření. Plech tvarujeme podle vyřezaných částí a postupně přivařujeme vyrobené díly na karoserii. Když jsou podlaha i vnitřní práh opraveny, připravíme si karoserii pro přibodování nového prahu. Všechna místa styku nového a starého plechu očistíme na kov a v částech, kde byl starý práh odříznut (spodní části sloupků), původni plech olemujeme nebo lehce ohneme tak, aby bylo možné nový práh snadno nasadit. V místech, kde budeme obnovovat bodové svary, nový plech provrtáme. Práh nasadíme, napasujeme a v několika místech přibodujeme. Práh musí sedět na všech svařovaných místech, také sledujeme mezeru pod dveřmi, ta by měla odpovídat mezeře na druhé straně vozu. Po dokonalém napasování práh řádně přivaříme a svary prebrousíme. Pak přejdeme na druhý práh (pokud je také na výměnu).
5)Po ukončení svařování a vychladnutí opravená místa ošetříme základním nátěrem, nebo připravíme na lakování. Později je také vhodné vystříka dutiny prahů speciálním voskem.
|
