| Zpět |
Článek číslo: 587 od uživatele: zdenda
12.3. 2013 |
|
Výměna rozvodů a vodní pumpy – Octavia II 2,0 TDI |
|
Níže popsaný postup není v souladu se servisním manuálem, ale pokud nám jde o výměnu starého řemenu a kladek, je plně dostačující. Výměny tímto způsobem provádíme u nejrůznějších TDI běžně a všechy motory fungují bezvadně. Samozřejmě pokud je třeba znovu nastavit časování musíme postupovat jinak (zajištění klikového hřídele, uvolnění kol na vačkových hřídelích a jejich nové nastavení).
Postup výměny:
1) Zvedneme vozidlo, sundáme pravé přední kolo, plastový kryt pod motorem a kryt u řemenice.
2) Odpojíme akumulátor, demontujeme kryt motoru, nádobku na chladící kapalinu. Vyndáme také palivový filtr.
3) Uvolníme drážkový řemen. Vyšroubujeme 4 šrouby na řemenici klikového hřídele.
4) Motor zavěsíme, nebo jako my podložíme heverem (to nám umožní manipulovat s výškou motoru), demontujeme silentblok motoru a držák motoru. Před demontáží držáku ještě sundáme vrchní plastový kryt rozvodů.
5) Po úplném odkrytí rozvodů označíme polohu řemenu na třech kolech (vačky a klikovka). Uvolníme napínací kladku a řemen sejmeme. Vyměníme všechny kladky a vodní pumpu.
6) Nový řemen označíme stejně jako původní (zuby je třeba pečlivě napočítat a překontrolovat správnost značek).
7) Řemen nasadíme tak, aby značky na řemenici odpovídaly značkám na kolech. Pomocí napínací kladky řemen dostatečně napneme, rukou protočíme a překontrolujeme dopnutí (šipka pod napínací kladkou by měla ukazovat do výřezu). Lze doporučit i použití lepidla k zajištění šroubových spojů pro matici na napínací kladce.
8) Motorem teď rukou několikrát protočíme, tím se ujistíme, že nenaráží písty do ventilů, teď by se chyba nastavení dala ještě zachránit bez následků, po nastartování motoru už ne. Pokud cítíme jen odpor komprese, můžeme pokračovat v sestavování.
9) Motor zavěsíme zpět na silentblok, rozvody zakryjeme a nasadíme řemenici. Nastrojíme i ostatní demontované díly. Doplníme chladící kapalinu.
10) Provedeme zkušební start, zasahovali jsme do palivové soustavy, proto může první start trvat delší dobu.
11) Motor by měl běžet minimálně stejně tak, jako před výměnou.
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
