Závada:
Hlavně při akceleraci spojka klouže.
Výměna spojky:
1) Zvedneme vozidlo, sundáme přední kola a povolíme matici poloosy levého kola. Vypustíme olej z převodovky.
2) Zavěsíme motor (v případě potřeby sundáme kapotu).
3) Levou poloosu demontujeme z náboje, na pravé straně jen vyrazíme spodní čep z těhlice a obě poloosy pomocí páčidla vycvakneme z převodovky.
4) Odpojíme akumulátor a demontujeme jej i s držákem. Demontujeme i startér. Od převodovky odpojíme táhla řazení, lanko spojky, čidlo a náhon tachometru.
5) Demontujeme závěsy převodovky. Uvolníme šrouby spojující převodovku s motorem.
6) Agregáty spustíme do vhodné polohy a převodovku vytáhneme z motoru.
7) Nyní máme přístup k samotné spojce, můžeme jí rozebrat.
8) Očistíme a dokonale odmastíme setrvačník. Tento motor je osazen dvouhmotovým setrvačníkem, ten by měl být před montáží nové spojky testován speciálními nástroji. Namontujeme lamelu a přítlačný talíř. Při montáži šroubů je vhodné použití lepidla. Je důležité správné vystředění lamely.
9) Vyměníme spojkové ložisko. Velmi lehce namažeme hřídel převodovky. Samozřejmě spojkový koš nejprve vyčistíme.
10) Převodovku namontujeme zpět, do převodovky narazíme poloosy.
11)Z převodovky vyšroubujeme kontrolní šroub a vlijeme olej.
12) Dostrojíme zbytek. Seřízením lanovodu nastavíme pedál spojky do výšky brzdového pedálu. Můžeme provést zkušební jízdu.
|
