| Zpět |
Článek číslo: 56 od uživatele: zdenda
22.3. 2009 |
|
Startér (spouštěč) – vlastnosti, funkce, závady |
|
Startér je zařízení, které slouží k roztočení motoru na minimální otáčky, při kterých dojde k jeho chodu.
Otáčky:
zážehový motor: 40-150 ot/min
vznětový motor: 80-200 ot/min
V automobilech se používají výhradně elektrické startéry.
Základní požadované vlastnosti spouštěčů:
1)Roztočení motoru za všech klimatických podmínek.
2)Po úplném zasunutí pastorku do věnce setrvačníku musí startér vyvíjet max. točivý moment.
3)Startér musí být chopen vydržet zpětný zážeh motoru a musí být chráněn proti vysokým otáčkám při nevysunutí pastorku ze záběru.
4)Po nastartování návrat do výchozí polohy, připravenost na další start.
Princip činnosti nejrozšířenějšího typu startéru s výsuvným pastorkem:
-Po sepnutí spínací skříňky se začne napájet proudem elektromagnet, který vtahuje své jádro a tím pohybuje s pákou, která vysouvá pastorek s volnoběžkou do záběru s ozubeným věncem setrvačníku motoru. Pastorek s volnoběžkou mají na vnitřním průměru vícechodý závit, který způsobuje jejich otáčení a snadnější zasunutí do věnce.
-Po plném vysunutí do záběru dojde k mechanickému sepnutí kontaktů na elektromagnetu a tím se roztočí elektromotor spouštěče a také celý motoru vozu. Motor by měl nastartovat.
-Po přerušení spouštění pružina mezi jádrem a elektromagnetem zajistí zasunutí pastorku do výchozí polohy.
Často se používá startér s výsuvným pastorkem s převodovkou, převodovka umožní vyrobit spouštěč s malými rozměry a velkým výkonem. V tomto spouštěči je mezi jeho rotorem a pastorkem planetová převodovka.
Startování by mělo trvat maximálně 5 sekund s nejvýše pěti starty za sebou s prodlevou 30s. Při neúspěšném startu je pravděpodobně někde závada. Startér má velkou spotřebu energie, pozor na vybití akumulátoru. Moderní vozy by neměly být roztahovány, hrozí poškození katalyzátoru a rozvodů motoru.
Závady startéru:
1)startér běží naprázdno – nevysouvá nebo je vadná volnoběžka (to může být špatně identifikovatelné, volnoběžka někdy vypadá funkčně, ale při plném zatížení se protáčí). Také by mohly být vylámané zuby na věnci setrvačníku.
2)startér se otáčí pomalu nebo vůbec – většinou jde o opotřebené kartáče (uhlíky), může to způsobovat i vadná cívka, nebo ložiska, případně špatný kontakt.
|
|
1 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
