Mezi nejčastější závady spouštěčů patří opotřebení kartáčů (uhlíku), opotřebení ložisek a dalších mechanických částí.
Závada:
startér je nespolehlivý, funguje jen někdy.
Před demontáží startéru je třeba zkontrolovat stav akumulátoru, nejlépe zátěžovým testrem.
Oprava startéru:
1) Odpojíme akumulátor a demontujeme startér z vozu.
2) Startér vždy otestuji ještě venku připojením na zdroj.
3) Spouštěč upneme do svěráku za spodní část a vyšroubujeme šroubek na víčku a šrouby stahující tělo startéru.
4) Sundáme víčko a odpojíme cívku. Stáhneme držák kartáčů a stator.
5) Demontujeme cívku a vytáhneme stator ze zbytku startéru.
6) U tohoto startéru byly opotřebené uhlíky a poškozená vysouvací vidlička. Vidličku i uhlíky jsme vyměnili.
7) Když je startér rozebraný, je rozumné vyměnit i kluzná ložiska. Pouzdra vyrazíme vhodnou kulatinou a nalisujeme nová.
8) Konce cívek rotoru očistíme brusným papírem a pomocí jehlového pilníku nebo pilového plátku snížíme izolaci oddělující jednotlivé konce.
9) Zkontrolujeme pastorek, volnoběžku (otáčí se jen jedním směrem) a cívku (zda zajíždí jádro, když je v cívce proud).
10) Jádro cívky a ložiska lehce potřeme olejem.
11) Startér sestavíme a odzkoušíme na zdroji.
12) Repasovaný startér namontujeme zpět na převodovku.
|
