Výbojka je světelný zdroj naprosto odlišný od žárovky, výbojka nemá žádné vlákno a není možné jednoduše žárovku výbojkou nahradit. Ve výbojce jsou elektrody, mezi kterými hoří elektrický oblouk. Baňka je naplněna xenonovým plynem. K zapálení elektrického oblouku je třeba vysoké napětí (23000V), toto napětí výbojce dodá ballast (roznětka), po zapálení oblouku již je napětí na výbojce jen 85V. Výbojky mají nižší příkon než běžné žárovky a také mnohonásobnou životnost. Používáním výbojka pomalu ztrácí své světelné vlastnosti, při závadě jedné výbojky je tedy vhodné vyměnit celý pár.
Standardně se používají tyto výbojky D1S, D2R, D2S, také jsou celkem rozšířené přestavbové sady (sada umožní použít výbojky místo žárovek), ty ale nemají povolení pro provoz na veřejných komunikacích.
U vozidla s xenonovými světly je výbojka používána v potkávacích světlech a při rozsvícení dálkových světel se rozsvítí ještě žárovky (např. H7) v dálkových světlech (xenon svítí trvale).
Pokud je vůz vybaven bixenonovými světlomety, jsou použity výbojky, které mění polohu hořícího oblouku (posuv celé baňky) a tím je možné přepínat potkávací a dálková světla.
Na obrázku je výbojka D1S.
|
