Závada:
Opotřebený vnější kloub levé poloosy. To se projevuje praskáním při rozjezdu se zatočenými koly.
Výměna kloubu:
1)Povolíme šrouby kola a matici na poloose.
2)Zvedneme a podložíme vozidlo.
3)Vyšroubujeme šroub spodního čepu ramene a srazíme nebo odpáčíme rameno.
4)Pomocí páčidla vycvakneme poloosu z převodovky, pokud vytéká olej chytíme ho do připravené nádoby.
5)Těhlici odkloníme a vytáhneme z ní poloosu (kloub), poloosu vyjmeme.
6)Poloosu upneme za tyč do svěráku.
7)Uvolníme pásky stahující manžetu ke kloubu a k tyči. Manžetu odsuneme a pomocí tupého sekáče srazíme kloub z tyče za jeho vnitřní část.
8)Starou manžetu stáhneme z tyče a tyč očistíme.
9)Nasuneme novou manžetu se stahovací páskou. Do otvoru v kloubu vymáčkneme část vazelíny a kloub opatrně narazíme na tyč.
10)Do kloubu co nejpečlivěji vtlačíme vazelínu, část vazelíny dáme také do manžety.
11)Manžetu natáhneme na kloub, nasadíme stahovací pásku a obě pásky stáhneme (pro stažení těchto pásek jsou třeba speciální kleště, při troše zručnosti můžeme použít štípací kleště).
12)Kloub otřeme a poloosu namontujeme zpět. Nezapomeneme zajistit matici po dotažení poloosy (poloosu dotahujeme předepsaným utahovacím momentem, nebo s citem – větší silou).
13)Po dokončení opravy zkontrolujeme hladinu oleje v převodovce (vysuneme náhon tachometru z převodovky, na spodní části náhonu by měl být olej. Pro doplnění oleje postačí trychtýř s nástavcem, nebo hadicí, doplňujeme přes otvor pro náhon tachometru.
|
