Vadné tlumiče se projevují nestabilitou při jízdě, kola odskakují a nejsou neustále ve styku s vozovkou, automobil se při změně směru houpe. Ideální kontrolou tlumičů je test na speciálním diagnostickém zařízení. Jednoduchý test lze provést i svépomocí, pokud vůz ručně propérujeme, měl by se vrátit do původní polohy bez dalšího kmitání, v případě že kmitá, jsou tlumiče pérování neúčinné. Tlumiče pérování se mění vždy na celé nápravě (v páru).
Postup výměny předních tlumičů:
1)Zvedneme vozidlo a sundáme kolo.
2)Z držáku na tlumiči odpojíme brzdovou hadici.
3)Povolíme a vyšroubujeme 2 šrouby, které spojují tlumič a těhlici.
4)Nahoře odšroubujeme 2 šrouby, které připevňují tlumič ke karoserii.
5)Tlumič vyjmeme z vozidla, sundáme plastovou krytku, povolíme matici na pístnici. POZOR – matici pouze povolíme, při vyšroubování by se nám celá vzpěra McPherson rozletěla a hrozí nebezpečí vážného poranění.
6)Za pomoci stahováků (používám stahováky vlastní výroby) sltačíme pružinu, to nám umožní, demontáž tlumiče. Vyšroubujeme matku na pístnici a sejmeme horní uložení tlumiče. Tlumič vytáhneme z pružiny.
7)Z tlumiče stáhneme prachovku s dorazem (zkontrolujeme stav), zjistíme stav ložiska v horním uložení, mělo by se pohybovat lehce.
8)Na nový tlumič nasadíme pružinu, prachovku s dorazem a horní uložení. V sadě s tlumičem by měla být nová matice, našroubujeme jí na pístnici a lehce dotáhneme.
9)Srovnáme pružinu v miskách a uvolníme stahováky. Dotáhneme matici a nasadíme krytku.
10)Celou vzpěru nasuneme do podběhu a přišroubujeme vrchní šrouby. Do tlumiče nasadíme těhlici a přišroubujeme. Nasadíme hadici.
11)Namontujeme kolo a můžeme přejít ke kolu na druhé straně a tlumič vyměnit i tam.
|
