Závada:
Levé zadní kolo přibrzďuje a to hlavně v zimním období. Problém byl již opakovaně řešen. Ve značkovém servisu vyměnili lanovody, tím se nic nevyřešilo. Později jsme mazivem prostříkali mechanizmus parkovací brzdy na třemu (mezi páku a třmen) za současného rozhýbávání páky. To pomohlo jen na několik měsíců. Dle mého názoru je tento systém nedokonalý, lanovod i páku vrací jen malá pružina, kterou ani není možné koupit samostatně. Pro dlouhodobější řešení jsme se rozhodli vyměnit celý brzdič. Asi po roce od výměny třmenu jsme museli promazávat znovu. Ještě musím dodat, že má auto najeto necelých 400 tis. km.
Postup výměny třmenu:
1) Zvedneme vozidlo, sundáme kolo, otevřeme kapotu a sundáme víčko z nádobky brzdové kapaliny.
2) Odpojíme lanovod ruční brzdy, odtrhneme(uvolníme) brzdovou hadici u třmenu.
3) Vyšroubujeme šrouby třmenu a třmen sundáme
4) Destičky vyjmeme, dráhy pro pohyb destiček vyškrábeme a namažeme vazelínou.
5) Destičky usadíme zpět. Připravíme si nový třmen a co nejrychleji na něj přešroubujeme brzdovou hadici. Brzdič sestavíme a šrouby dotáhneme.
6) Nyní je třeba odvzdušnit brzdovou soustavu. Bez problémů to můžeme udělat i postaru. Jeden pracovník našlape a stojí na brzdě, druhý povolí odvzdušňovací šroub na třmenu, po chvilce dotáhne. To opakujeme tak dlouho, než vytéká jen čistá kapalina. Mělo by stačit odvzdušnění jen tohoto kola, ale raději zkusíme i druhé zadní kolo. Při odvzdušňování udržujeme plnou nádobku brzdové kapaliny.
6) Po odvzdušnění provedeme zkušební jízdu.
|
