Závada:
Zákazníkovi se zastavilo auto, po odtažení do značkového servisu mu byl vyměněn alternátor (originál). Druhý den ujel cca 50 km a auto zase stálo. Auto jsme naložili a odvezli k nám. Po nabití akumulátoru a nastartování jsem změřil dobíjení, alternátor nedobíjel. Začalo hledání závady.
Brzy jsme si všimli, jak hrozně vypadají kabely u svorek akumulátoru. Zajistili jsme nápravu a prošly ještě všechny kostry. Alternátor stále nedobíjel. Vyčistili jsme kontakty v pojistkové skříni a zkontrolovali žárovičku signalizující dobíjení. V pojistkové skříni i v přístrojové desce byly známky přepětí nebo zkratu (uzená místa). Zkusili jsem vyměnit regulátor alternátoru, ale žádná změna.
Namontovali jsme nový (čínský) alternátor a ten dobíjel dobře, ale kontrolka dobíjení byla zcela nefunkční (také některé další kontrolky na desce nefungovali). Rohhodl jsem se, že přístrojovku vyměníme. Objel jsem několik vrakovišť a sehnal jsem, už na vrakovišti jsem přístrojovku otestoval a bylo po problému.
Pravděpodobně vinou špatných kontaktů došlo k přepětí, které poškodilo přístrojovou desku a samotný alternátor. Chybu vidím na straně mechanika značkového servisu, který přehlédl špatné kontakty a díky tomu zákazník zbytečně vydal cca 8 tis. Kč za provedenou opravu.
|
