Závada:
Při brzdění jsou cítit vibrace v brzdovém pedálu a v řízení, tak se většinou projevují vadné kotouče.
Oprava:
1)Zvedneme přední část vozu, sundáme kola.
2)Otevřeme kapotu a nádobku brzdové kapaliny.
3)Zatlačíme píst třmenu (použijeme šroubovák).
4)Povolíme spodní šroub na třmenu, čep přidržíme pomocí plochého klíče, nebo siko kleští.
5)Třmen odkloníme nahoru a vysadíme, vyjmeme destičky.
6) Demontujeme celý brzdič z těhlice (2 šrouby).
7) Vyšroubujeme šroub držící kotouč a kotouč sundáme. Očistíme dosedací plochu náboje (pokud má vůz ABS očistíme i čidlo a impulsní kolo) a nasadíme nový kotouč, přišroubujeme. Je doporučeno měřit házivost kotouče i samotného náboje. Kotouč odmastíme technickým benzínem.
8)Očistíme brzdič i jeho pevnou část. Spodní část přišroubujeme k těhlici.
9)Pod prachovku na pístu vstříkneme mazivo.
10)Čepy namažeme.
11)Nasadíme nové destičky (dráhy destiček namažeme) a třmen nasuneme na kotouč, dotáhneme šrouby
12)Několikrát šlápneme na brzdu, zkontrolujeme hladinu kapaliny, případně jí odsajeme a přejdeme k druhému kolu, kde postup opakujeme.
13)Po kompletní výměně zajistíme hladinu kapaliny na rysce max a provedeme zkušební jízdu.
V prvních kilometrech se budou destičky zajíždět, může se zdát že brzdy nejsou tak ostré, to by se mělo asi do 200 km změnit, po tuto dobu je lepší vyvarovat se intenzivního brzdění. Kotouče a destičky můžou zapáchat.
|
