| Zpět |
Článek číslo: 379 od uživatele: zdenda
7.1. 2012 |
|
Výměna vodního čerpadla - Fiesta 1,1 r.v. 1989 |
|
Závada:
Z chladící soustavy se ztrácí chladící kapalina.
Diagnostika:
Nejprve jsem změřil hladinu oleje a zjistil, zda se na spodní části olejového víčka netvoří bílá nebo žlutá emulze. To bylo v pořádku. Dále jsem prohlédl hadice, chladič a motor. Kontrola prozradila, že je vadná vodní pumpa a propouští nemrznoucí směs ven ze soustavy.
Oprava:
1) Odpojíme akumulátor a vypustíme nemrznoucí směs (odpojíme nejnižší hadici na chladiči).
2) Povolíme držáky alernátoru, uvolníme a sundáme klínový řemen.
3) Sundáme řemeníci z vodní pumpy (doporučuji povolit šrouby ještě při napnutém řemenu).
4) Vymontujeme vodní čerpadlo a očistíme dosedací plochu na motoru.
5) Na dosedací plochu nové pumpy naneseme tenkou vrstvu těsnícího tmelu na motory.
6) Čerpadlo nasadíme a přišroubujeme. Namontujeme řemenici, řemen a alternátor.
7) Soustavu naplníme nemrzoucí kapalinou (doporučuji novou) a nastartujeme. Zapneme topení, hlídáme teplotu motoru a hladinu kapaliny. Soustava by se měla odvzdušnit, topení by mělo topit a později se má ještě rozeběhnout vrtule na chladiči. Pokud tohle všechno proběhne, měl by být systém odvzdušněn. Pro urychlení zahřátí přidržíme motor ve zvýšených otáčkách cca 2-3 tisíce.
8) Provedeme zkušební jízdu a znovu zkontrolujeme hladinu v expanzní nádobce i těsnost příruby vodního čerpadla.
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
