Diferenciál je součástí rozvodovky, často i převodovky a má za úkol umožnit rozdílné otáčení kol. Tato vlastnost diferenciálů je důležitá například při průjezdu zatáčkou, kde je každé kolo tečnou jiné kružnice a musí se otáčet rozdílnou rychlostí. Pokud by tomu tak nebylo, zatáčení by bylo nebezpečné (jedno kolo by se vždy smýkalo). Nevýhodou diferenciálu (pokud nemá uzávěrku) je to, že pokud stojí jedno kolo hnací nápravy na kluzkém a druhé kolo je na tvrdém, suchém povrchu, kolo na kluzkém se točí dvojnásobnou rychlostí a druhé stojí. To značně ovlivňuje schopnost vozu pohybovat se mimo vozovku nebo na sněhu.
Některé druhy diferenciálů:
a) kuželový
Dvě planetová kola a dva nebo čtyři satelity uloženy na čepech v kleci diferenciálu.
b) čelní
Čtyři čelní kola, která do sebe vzájemně zapadají a jsou uloženy v kleci diferenciálu.
c) kolíkový
Samosvorný, hlavní částí jsou dvě vačková kola a kolíky.
|
