Vadné ložisko kola se projevuje hučením při jízdě, hlučnost většinou stoupá s rychlostí jízdy. Často se hluk mění při naklonění vozu v zatáčce. Při vadném ložisku kola se projev nemění ani při vyřazení rychlosti.
Vadné ložisko není možné spolehlivě nalézt podle sluchu při jízdě, je třeba auto zvednout a protočit jednotlivá kola.
Výměna ložiska:
1) Zvedneme vozidlo a sundáme kolo.
2) Šroubovákem vydloubneme krytku ložiska a odšroubujeme matici.
3) Pomocí šroubováků a kladiva stáhneme buben.
4) Z demontovaného bubnu stáhneme kroužek na ABS, vypáčíme těsnící kroužek a vyjmeme vnitřní části ložisek. Pomocí kladiva a průbojníku vyrazíme vnější kroužky ložisek.
5) Buben očistíme a nalisujeme vnější kroužky ložisek, které jsme předem potřeli olejem. Pokud postupujeme opatrně, je možné ložiska nalisovat i pomocí kladiva a starých částí ložiska.
6) Obě zbylé části ložisek dokonale promažeme vazelínou. Vnitřní ložisko vsadíme do bubnu, naklepneme gufero a kroužek ABS . Mezi ložiska natlačíme trochu vazelíny.
7) Buben nasuneme na lehce namazaný náboj, nasadíme vnější ložisko a našroubujeme matku. Matici dotahujeme a otáčíme bubnem, když je matice dostatečně utažená a buben se volně otáčí, naklepneme krytku ložiska. Starou vazelínu v krytce jsme samozřejmě nahradili novou.
|
