1) Zvedneme vozidlo a sundáme kolo.
2) Necháme zabržděnou ruční brzdu a vyšroubujeme šroubek, který zajišťuje brzdový buben. Ruční brzdu uvolníme.
3) Nyní buben sundáme z náboje, pokud buben nelze stáhnout pomocí šroubováku, je třeba uvolnit samostav ruční brzdy. Tenkým šroubovákem skrz otvor pro kolový šroub zvedneme klínek zatažený pružinou.
4) Po sejmutí bubnu zkontrolujeme těsnost brzdových válečků (podíváme se pod prachovky). Výměnu válečků bych ale u tohoto vozu doporučil, již několikrát se nám stalo, že životnost válečku byla kratší, než životnost originálního a jednoho nového obložení. Kapalina z netěsného válečku pak způsobila znehodnocení obložení s opotřebením jen cca 30%.
5) Čelisti vymontujeme, provedeme kontrolu chodu lanovodů ruční brzdy. Štít brzdy dokonale očistíme a lehce vazelínou namažeme plastové plošky, po kterých se posouvají čelisti.
6) Montážní příslušenství brzd očistíme nebo vyměníme. Nové čelisti sestavíme a namontujeme na štít brzdy.
7) Nasadíme očištěný a odmaštěný buben, kolo a postup opakujeme u druhého kola nápravy.
8) Po výměně čelistí několikrát prošlápneme brzdu, tím se čelisti ustaví do správné polohy a měl by se doladit smostav ruční brzdy. Pak zatáhneme ruční brzdu a dotáhneme kola, tím ověříme její funkci.
9) Vozidlo spustíme a provedeme zkušební jízdu.
|
