Felicia má stejně jako starší vozy Škoda sklo uložené v gumě, to znamená bez lepidla. Novější modely Fabia i Octavia mají už čelní skla lepená přímo ke karoserii vozu.
Demontáž skla:
- Demontujeme stěrače a plast (torpédo) mezi kapotou a sklem (není vždy nutné, ale je to lepší), v interiéru sejmeme plastové kryty předních sloupků.
- Pomocí tupého šroubováku přehrneme vnitřní okraj gumy přes lem karoserie (stačí u sloupků a stropu.
- Na sklo v horní části zatlačíme a sklo vymáčkneme i s gumou z rámu.
Montáž:
- Montážní gumu zkontrolujeme a očistíme (hlavně od případných zbytků skla v drážce), pokud je guma nepoškozená, můžeme jí znovu použít, je-li guma již tvrdá, použijeme novou, snížíme riziko poškození nového skla při montáži a guma bude správně těsnit. Zkontrolujeme i stav rámu, korozi odstraníme, rám ošetříme a očistíme.
- Na sklo nasadíme gumu, namažeme styčné plochy gumy s karoserií, i drážku pro lem rámu. Pro mazání můžeme použít cokoli, co nepoškozuje pryž a lak, poslouží i krém na ruce. Do drážky umístíme kabel nebo provázek, ten obtočíme dokola a necháme koukat konce. Lanko také namažeme.
- Sklo s gumou vsadíme do karoserie, nyní je vhodné pokračovat ve dvou. Jeden pracovník lehce přitlačuje sklo do rámu, druhý chytne konce lanka a jeden konec opatrně vtahuje dovnitř, tím se dostává okraj gumy přes lem karoserie (začínáme dole). Takto objedeme celé sklo, pokud jsme postupovali pečlivě, mělo by být sklo dokonale usazené, když se někde guma nepřehrnula, chybu opatrně napravíme šroubováčkem. Je-li chyba větší, raději sklo vyndáme a začneme znovu.
Při výměně skel pracujeme s citem, spěch se určitě nevyplácí, nikomu se snad nechce kupovat sklo znovu.
|
