Výměna ložiska předního kola Felicia
Projev závady:
Při jízdě se je slyšet hukot, který nereaguje na otáčky motoru a vyšlápnutou spojku.
Diagnostika:
Postupně zvedneme všechna kola a protočíme je, jediné co by mělo být slyšet, může být šustění brzd. Pokud slyšíme hukot, máme kolo s vadným ložiskem.
V tomto případě zákazník požadoval výměnu ložisek ve všech kolech, nemusel jsem tedy vadné ložisko vyhledávat.
Postup opravy:
1) Zvedneme vozidlo a sundáme kolo.
2) Povolíme poloosu – do náboje našroubujeme alespoň jeden kolový šroub a spolupracovník nám zabrzdí, pak matici povolíme (standardní pravý závit).
3) Bude třeba demontovat těhlici s ložiskem z auta, nastříkáme šrouby uvolňovačem šroubových spojů.
4) Povolíme šroub na tlumiči. V motorovém prostoru odpojíme čidlo ABS a kabel protáhneme do podběhu (pokud jde o vůz s ABS).
5) Vyšroubujeme matku z čepu řízení, odrazíme čep (kladivem udeříme na rameno těhlice proti těhlici), nebo použijeme stahovák na čep řízení.
6) Odšroubujeme šrouby, které drží brzdič a sundáme brzdič, sundáme i brzdový kotouč.
7) Povolíme a vyrazíme šroub na spodním čepu, pomocí tupého sekáče a většího kladiva srazíme čep z těhlice (tlučeme na rameno u čepu). Můžeme také rameno odtlačit od těhlice pomocí páčidla.
8) Těhlici odkloníme a zatlačíme poloosu.
9) Vyjme šroub, který nám těhlici drží na tlumiči, kladivem udeříme na těhlici a srazíme jí z tlumiče.
10) Těhlici máme demontovanou z vozu. Z vnitřní části těhlice udeříme přes vhodný přípravek na náboj a náboj vyrazíme z ložiska.
11) Z náboje musíme sundat vnitřní kroužek ložiska, můžeme použít stahovák, sekáč, nebo kroužek nařízneme.
12) Z těhlice vyjmeme pojistný kroužek a ložisko vylisujeme, já používám kladivo.
13) Místo pro vložení ložiska řádně očistíme a prostříkáme olejem, ložisko také namažeme olejem. Nalisujeme nové ložisko(za vnější kroužek), v ideálním případě lisem, já používám kladivo a přípravky.
14) Po nalisování ložiska jej zajistíme pojistným kroužkem.
15) Nyní nalisujeme náboj do ložiska, opět ideálně pod lisem vždy za vnitřní kroužek ložiska. Já zase použil kladivo a přípravky (jako přípravky používám i staré vyndané ložisko, přes které klepu – je nutné si chránit zrák, ložisko se může po úderu štípat).
16) Teď máme sestavený náboj, ložisko a těhlici, sestavu namontujeme zpět na auto. Pokud by se vám protáčel při dotahování čep řízení, pomůže jeho zatlačení pomocí siko kleští.
17) Když je těhlice namontovaná zpět, našroubujeme na poloosu matici a dotáhneme způsobem použitým při povolení. Existuje předepsaný utahovací moment, já dotahuji podle citu ale hodně, kolo se musí lehce otáčet. Matici po dotažení zajistíme (pokud se jedná o matici která zajištětí vyžaduje).
18) Nasadíme kolo a po dokončení opravy provedeme zkušební jízdu.
|
