| Zpět |
Článek číslo: 218 od uživatele: zdenda
31.7. 2009 |
|
Výměna brzdového válečku a brzdových čelistí – Felicia 1,6 |
|
Postup kontroly a opravy zadních brzd:
1)Zvedneme zadní nápravu a sundáme kola.
2)Pomocí šroubováku vyjmeme krytku ložiska.
3)Vytáhneme závlačku stáhneme zajišťovací krytku matice a vyšroubujeme matici.
4)Stáhneme buben (rukama nebo pomocí zapáčení šroubovákem), pokud buben drží na roztažených čelistech, skrz otvor po šroubu zatlačíme klínek automatické regulace směrem nahoru. Čelisti se uvolní a buben by měl jít lehce dolů.
5)Zatlačíme pružinky, které přitlačují čelisti ke štítu brzdy a pootočením je odjistíme. Čelisti demontujeme, odjistíme i lanko ruční brzdy. Vyzkoušíme chod brzdového lanka a stav lanovodu.
6)Odkryjeme prachovky na brzdovém válečku, zkontrolujeme případný únik kapaliny a chod pístků. Pokud je brzdový váleček vadný je nutná výměna, jinak nám vytékající kapalina zničí nové obložení. V našem případě bylo prasátko vadné a jelikož šlo o systém s ABS nechtěl jsem soustavu zbytečně zavzdušnit. Doplnili jsme kapalinu v nádobce, uvolnil jsem všechny šrouby na válečku, pak jsem vyšrouboval 2 šrouby, které váleček připevňují ke štítu brzdy, potom jsem vyšrouboval trubku a ihned nasadil nový váleček, povolil jsem odvzdušňovací šroub, ten jsem po chvilce dotáhl. (Po sestavení brzdy jsme toto kolo ještě krátce odvzdušnili.)
7)Očistíme štít brzdy a brzdový buben (nečistoty se nesmí dostat do ložisek). Namažeme plošky, kde se čelisti stýkají se štítem.
8)Sestavu čelistí rozebereme, samostav a pružiny perfektně vyčistíme, v ideálním případě použijeme nové komponenty. My jsme nejprve ponechali původní pružiny, ale ty byly unavené a samostav dotahoval čelisti víc, než měl, proto byl buben stále zabržděn. Bylo třeba použít nové pružiny.
9)Nové čelisti sestavíme dle původní sestavy, nasadíme brzdové lanko. Komplet namontujeme ke štítu brzdy a zajistíme pomocí přítlačných pružinek.
10)Nasadíme buben (zkontrolujeme guffero – těsnící kroužek) , ložisko, podložku a matici. Matici dotáhneme předepsaným utahovacím momentem. Já dotahuji dle citu, lehce přitahuji a pootáčím bubnem. Nasadíme zajišťovací krytku a zajistíme závlačkou. Naklepneme víčko ložiska. (Před montáží je vhodné ložisko namazat vazelínou.)
11)Vyzkoušíme funkci brzd u tohoto kola a lehkost otáčení po uvolnění ruční i nožní brzdy. Celý postup zopakujeme u druhého kola na nápravě.
12)Po výměně čelistí provedeme zkušební jízdu, v případě potřeby seřídíme ruční brzdu.
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
