| Zpět |
Článek číslo: 217 od uživatele: zdenda
30.7. 2009 |
|
Výměna brzdových kotoučů a destiček – Felicia 1,6 |
|
Závada:
Opotřebené brzdové kotouče pod hranici stanovenou výrobcem (11,4mm). Zatuhlý spodní čep třmenu. Špatné kotouče se většinou při brzdění projevují kmitáním pedálu brzdy nebo řízení. Při zatuhlém brzdiči může vůz táhnout ke straně.
Oprava:
1)Zvedneme přední část vozu, sundáme kola.
2)Otevřeme kapotu a nádobku brzdové kapaliny.
3)Zatlačíme píst třmenu (použijeme šroubovák).
4)Povolíme spodní šroub na třmenu, čep přidržíme pomocí plochého klíče, nebo siko kleští.
5)Třmen odkloníme nahoru a vysadíme, vyjmeme destičky.
6) Demontujeme celý brzdič z těhlice (2 šrouby).
7) Vyšroubujeme šroub držící kotouč a kotouč sundáme. Očistíme dosedací plochu náboje (pokud má vůz ABS očistíme i čidlo a impulsní kolo) a nasadíme nový kotouč, přišroubujeme. Je doporučeno měřit házivost kotouče i samotného náboje. Kotouč odmastíme technickým benzínem.
8)Očistíme brzdič i jeho pevnou část. Spodní část přišroubujeme k těhlici.
9)Pod prachovku na pístu vstříkneme mazivo.
10)Čepy namažeme. V našem případě byl spodní čep zcela zatuhlý, po působení uvolňovače rzi se mi podařilo čep rozpohybovat a vyndat. Pak jsem ho očistil a dokonale rozhýbal.
11)Nasadíme nové destičky (dráhy destiček namažeme) a třmen nasuneme na kotouč, dotáhneme šrouby
12)Několikrát šlápneme na brzdu, zkontrolujeme hladinu kapaliny, případně jí odsajeme a přejdeme k druhému kolu, kde postup opakujeme.
13)Po kompletní výměně zajistíme hladinu kapaliny na rysce max (kapalina DOT4) a provedeme zkušební jízdu.
V prvních kilometrech se budou destičky zajíždět, může se zdát že brzdy nejsou tak ostré, to by se mělo asi do 200 km změnit, po tuto dobu je lepší vyvarovat se intenzivního brzdění. Kotouče a destičky můžou zapáchat.
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
