| Zpět |
Článek číslo: 199 od uživatele: zdenda
26.6. 2009 |
|
Výměna brzdových destiček – Fabia 1,4 MPI r.v. 2002 |
|
Závada:
Majitel začal slýchat kovový zvuk od předních kol. Když jsme vozidlo zvedli, viděl jsem, že je vnější destička naprosto bez třecího materiálu, bylo jasné že je nutná výměna brzdových destiček na přední nápravě.
Oprava:
Před objednáním destiček bylo nutné zjistit jaký typ je v této Fabii použit, protože pokud opomenu katalog Škoda, není možné dohledat přesný typ. Destičky mohou být s nebo bez výstražného kontaktu a dále se mohou lišit tvarem (spodek rovný nebo oblouk). V tomto voze byly destičky bez signalizace s rovným spodkem.
1)Zvedneme přední část vozu, sundáme kola.
2)Otevřeme kapotu a nádobku brzdové kapaliny.
3)Zatlačíme píst třmenu (použileme šroubovák).
4)Sundáme krytky imbus šroubů a vyšroubujeme je (šrouby nesou třmen).
5)Vrchní část třmenu odkloníme a třmen vysadíme, vyjmeme destičky.
6)Dokonale očistíme plochy, kde se destičky a třmen pohybují, namažeme.
7)Pod prachovku na pístu vstříkneme mazivo.
8)Čepy (šrouby) vyjmeme, očistíme a namažeme.
9)Nasadíme nové destičky a třmen nasuneme na kotouč, dotáhneme šrouby a nasadíme krytky.
10)Několikrát šlápneme na brzdu, zkontrolujeme hladinu kapaliny, případně jí odsajeme a přejdeme k druhému kolu, kde postup opakujeme.
11)Po kompletní výměně zajistíme hladinu kapaliny na rysce max (kapalina DOT4) a provedeme zkušební jízdu.
V prvních kilometrech se budou destičky zajíždět, může se zdát že brzdy nejsou tak ostré, to by se mělo asi do 200 km změnit, po tuto dobu je lepší vyvarovat se intenzivního brzdění.
Před výměnou destiček zkontrolujeme i kotouče (špatné kotouče se většinou při brzdění projevují kmitáním pedálu brzdy nebo řízení), je předepsaná tolerance opotřebení (zeslabení). Kotouč má většinou životnost tří sad destiček.
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
