Závada: Při prudké akceleraci je slyšet od podvozku rána, tento hluk je často slyšet i při běžné jízdě při průjezdu nerovností.
Diagnostika: Zvedneme kolo, zahýbeme kolem v horizontální a vertikální rovině a sledujeme vůle. Pomocí páčidla prověříme uložení ramen. V našem případě nebyla nikde žádná vůle patrná, ale někde vůle být musela. Při podrobné prohlídce se ukázalo, že rameno se může pohybovat víc než je dobré a víko zadního uložení může narážet do držáku uložení. U tohoto vozu lze přelisovat uložení ramene, ale není možné vyměnit čep, proto bylo třeba zvážit koupi kompletních nových ramen, nebylo by moc rozumné vyměnit uložení, pak při vůli v čepu (ta se může objevit kdykoli, pokud má auto již najeto 100000 km) koupit celá ramena s nalisovaným uložením a znovu vše rozebírat. Majitel se rozumně rozhodl pro kompletní ramena, ušetří na práci a bude mít klid na delší dobu.
Oprava:
1) Zvedneme přední část vozu, sundáme kola a vyšroubujeme tyčky stabilizátoru z ramen.
2)Vyšroubujeme šroub na čepu ramene, rameno srazíme z těhlice a odpáčíme.
3)Z nápravnice vyšroubujeme 4 šrouby, které upevňují uložení ramen a rameno vytáhneme.
4)Nové rameno nasuneme do nápravnice a na kousek natočíme všechny čtyři šrouby (bude třeba rameno umístit do vhodné polohy a zadní držák uložení zmáčknout pod držák uložení stabilizátoru. Když máme všechny šrouby natočené v závitu, tak je dotáhneme.
5)Nasadíme čep ramene do těhlice a stáhneme šroubem.
6)Postup opakujeme u druhého ramene.
7)Nasadíme tyčky stabilizátoru do ramen a dotáhneme.
8)Nasadíme kola a můžeme provést zkušební jízdu.
|
