Závada: Vůz byl poškozen při krádeži benzínu, pachatel prorazil nádrž pravděpodobně šroubovákem. Nádrž je plastová. Opravy nádrží jsou dost komplikované, protože výpary benzínu není možné vypláchnout ani vodou. Lepší je vždy nádrž vyměnit, ale samozřejmě je to dost riskantní, pokud hrozí opětovné poškození zloději. Já jsem sehnal použitou nádrž za rozumné peníze, nemělo smysl řešit opravu proraženého místa. Jinak jediná oprava plastové nádrže, která se mi kdy osvědčila, byla tato: šroub, velké podložky a gumové podložky (šroub jsem prostrčil zvenku do nádrže a v nádrži jsem nasadil matici, pod šroub a matku jsem vložil podložky a stáhl), hlavu šroubu a vnější podložku jsem překryl přelakovatelným pružným tmelem a stříknul černou barvou.
Postup výměny nádrže:
1)Odklopíme zadní sedačku, vydloubneme plechovou krytku nad plovákem nádrže.
2)Označíme a odpojíme kabely k plováku, odpojíme i benzínové hadice (plovák můžeme vyměnit až venku).
3)V pravém zadím rohu nádrže je vtok do nádrže, uvolníme stahovací páku na hadici.
4)Nádrž je upevněna pomocí dvou třmenů, na jednou třmenu jsou připevněny lanovody k ruční brzdě, ty uvolníme. Lanovody jsou upevněny i na zadní nápravě, tam je také uvolníme (stačí přihnout držáky).
5)Před nádrží jsou třmeny přišroubovány, šrouby vyšroubujeme, třmeny sklopíme a vyhákneme. Nyní nádrž drží už jen na dvou hadicích, ty také odpojíme.
6)Vyměníme plovák a novou nádrž namontujeme do vozu (postup bude obrácený postup demontáže).
Start vozu po výměně nádrže:
Do nádrže nalijeme benzín (minimálně 5 litrů). Tento Favorit nemá elektrické podávací čerpadlo a mechanické čerpadlo na motoru není vybaveno ruční pumpičkou (jinak by se benzín do karburátoru napumpoval ručně před startem), proto je třeba dalšího startování, než se benzín dostane až do motoru. Aby nebyl akumulátor zbytečně vybíjen, připojil jsem k vozu startovací zdroj. Můžeme startovat, startujeme maximálně 10 sekund, pak necháme akumulátor i startér odpočinout (cca 30 sekund) a start opakujeme. Po několika startech by měl motor naskočit. Po nastartování dotankujeme a zkontrolujeme funkci plováku (ukazatelem množství paliva na přístrojové desce). Prohlédneme spodek vozu, zda není někde netěsnost v palivové soustavě.
|
