| Zpět |
Článek číslo: 166 od uživatele: zdenda
1.6. 2009 |
|
Napínací kladka, vodící kladka, řemen – výměna – Transit 2,0 DI r.v. 2005 |
|
Závada - Při volnoběhu je slyšet hluk od motoru, který připomíná chvění plastového krytu. Ve skutečnosti jde o vibrace drážkového řemenu a napínáku řemenu. Vibrace se zvýší po sepnutí kompresoru klimatizace (zatížení), naopak chvění se sklidní po zvýšení otáček motoru.
Diagnostika – Po sejmutí bočního plastového krytu, který je upevněn na pravém nosníku, jsem prohlédl stav řemene a kladek (i za provozu). Podezíral jsem řemenici na klikové hřídeli, ta je dělená s pryžovým spojem, který zajišťuje tlumení vibrací. Hlavní řemenice byla v pořádku, alternátor také, i horní vodící drážková kladka byla v pořádku. To jsem mohl ověřit po sundání řemenu (řemen lze uvolnit pomocí přípravku – čtyřhran 1/2“, ideální je vyrobit tento přípravek z tvrdšího šroubu. Ráčna, která má vhodný čtyřhran, se bohužel nevejde mezi nosník a napínák). Příčinou vibrací mohl být poškozený řemen, nebo napínák, případně některá kladka. Po výměně řemene se stav moc nezlepšil. Rozhodl jsem se pro výměnu napínáku a jedné vodící kladky, která měla opotřebené ložisko (šustilo).
Postup výměny řemenu, napínáku a kladky:
1.Auto zvedneme a sundáme pravé přední kolo.
2.Vyšroubujeme dva šrouby (10mm) které upevňují plastový boční kryt řemene.
3.Pomocí čtyřhranu uvolníme napínák a řemen stáhneme.
4.Vyšroubujeme spodní šroub na napínáku (13mm).
5.Pro přístup k vrchnímu šroubu demontujeme víko airboxu a vzduchovou hadici od boxu do motoru.
6.Pomocí imbus klíče vyšroubujeme vrchní šroub na napínáku, šroub vytáhneme a napínák spustíme dolů.
7.Nyní máme větší prostor pro výměnu vadné vodící kladky na motoru. Vyšroubujeme matici na kladce, kladku vyměníme a dotáhneme.
8.Nový napínák nasadíme na vrchní šroub, na kladku napínáku nasuneme řemen a dotáhneme šroub.
9.Spodní šroub na napínáku také dotáhneme, řemen navlékneme přes všechny kladky a řemenice (kromě hlavní řemenice). Napínák přípravkem stlačíme a řemen nasadíme i na hlavní řemenici, napínák uvolníme.
10.Provedeme kontrolu na nastartovaném motoru. V mém případě byl už řemen naprosto klidný za všech provozních podnínek.
11.Namontujeme kryt a kolo.
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
