Opravovaný vůz je již dost zkorodovaný, jak je u Fordů běžné. Majitel má ale svoje auto rád, proto jsme se pustili do výměny zadního plechového čela. Čelo je běžně dostupné jako neoriginální díl.
Postup:
1)Sundáme zadní zástěrky, na každé straně drží nárazník 2 vruty. Nárazník je ještě přišroubován k čelu v zavazadlovém prostoru (matice 13mm, doporučuji trubkový klíč), matice jsou často zarezlé, neuškodí použít uvolňovač šroubů. Po odstranění všech matic a šroubů nárazník sundáme.
2)Teď teprve vidíme to nadělení. Pro jistotu přiložíme nové čelo. Začneme odstraňovat staré čelo. Použijeme vrtačku s frézkou, nebo vrtákem pro odstranění bodových svárů. Také využijeme úhlovou brusku s řezným a brusným kotoučem.
3)Po odstranění starého čela vše začistíme a tam kde nebyly bodové sváry, nebo jsme je neodvrtávali, vyvrtáme otvory pro bodové sváry, které provedeme.
4)Čelo usadíme na místo, jde to špatně, při výrobě je na karoserii navařeno nejprve čelo a pak blatníky.
5)Nové čelo přibodujeme a sváry obrousíme.
6)Vyvaříme zkorodovaný plech na blatnících.
7)Karosářským tmelem vyspárujeme všechny spoje pokud možno z obou stran.
8)Pokud budeme čelo lakovat, připravíme ho pro lak a pak olakujeme. V mém případě jsem nastříkal čelo nástřikem na namáhaná místa (hrubovka), nastříkal jsem i prahy. Tento nástřik je nutno použít alespoň z vnitřní části (od podvozku). Šlo o opravu v úsporném režimu, opravená místa byla nastříkána sprejem.
9)Po úplném zaschnutí barvy auto nastrojíme.
|
